首府交警支招:冬季行车高速路注意什么？

    晨报讯：在吐-乌-大高等级公路和乌-奎高速公路，每年入冬至来年4月份，经常遇到大雪、风吹雪、薄冰（黑冰）、大雾等恶劣天气及路况，严重危及行车安全，近日，自治区公安厅交警总队高支队乌拉泊大队教导员张建疆详细介绍了冬季在高速公路上安全行车的常识。

出车前做好六查

    一查轮胎：出车前，要确保各轮胎（包括备胎）胎压足够。检查胎面是否有裂缝、破损、鼓包。在气温接近零下10度时，最好换上防滑轮胎。
    二查雨刷器：若有毁损及时换掉，并加满“玻璃水”。
    三查蓄电池：使用两年以上的蓄电池最好更换。
    四查燃油：出车前加满油。如果是柴油车的话，最好加低于气温10号的柴油，如果在24小时内最低气温是零下20度，应该加-30号的柴油，以免发动机发生故障。
    五查紧急用品：如水、简单的修车工具、备用保险片、防寒手套、手电筒、警示标志、毛毡等。
    六查天气预报：如有恶劣天气最好不要出车。

下雪天减速慢行

    张建疆说，雪天行车视线不清，冰雪路面车轮容易打滑，驾驶条件恶化，应该：
    一、减速慢行，将自动变速器行驶模式选择开关 （如有）置于“SNOW”位置，车速控制在40公里/小时以内，保持车距不低于100米，匀速行驶，切不可突然加速或减速，严禁空档滑行，不得使用紧急制动，以防止侧滑。
    二、不要过分依赖电子制动系统。制动防抱死（ABS）系统在冰雪路面上起作用时，制动距离可能比不带ABS的车辆要长。包括TRAC、VSC、EBD、BA等系统都有调整范围，超出控制范围车辆仍会丧失稳定性。
    三、保证视线清晰。及时清除挡风玻璃上的冰雪，打开黄灯或近光灯及小灯。避免在冰雪路面上强行超车。
    四、避让清雪机械。一定要听从高速公路交警和路政人员的指挥，避免发生碰挂等交通事故。

警惕危险的黑冰

    黑冰，就是高速公路白天清完雪后，在溶雪剂的作用和汽车轮胎的碾压下，残留的冰雪会自动融化并蒸发，但有时会有少许水残留在路面上，到了夜间便形成一层薄冰。尤其在入冬的第一场雪后及3月份天气转暖时，白天形成的雾气夜间成雾珠状降到地面，形成一层薄冰，乍一看路面是黑的，但实际上是非常危险的黑冰。
    遇到这种情况不要慌张，要平稳地松油门，用发动机的制动力缓慢地降低车速，控制在30公里/小时。如遇前方发生交通事故，应轻点刹车，平稳地将车停于路肩，立即开启应急灯，并在来车方向150米以外摆放故障车警告标志牌。
    风吹雪。是指在下雪的过程中或下雪后，大风将雪吹到高速公路上，形成连片的雪堆，低的有20-30厘米，高的有50-70厘米，严重影响车辆通行，甚至危及乘车人的生命。
    2000年12月02日08时许，一个从乌鲁木齐出发到呼图壁接亲的车队，在吐乌大高等级公路-乌奎高速公路连接线路段遇到了风吹雪，十几辆车被困，小车被雪盖住，且当时刮着11级大风，气温低达零下30度，高速公路交警支队、高管局乌拉泊管理处出动大量警力、机械设备，经过两个多小时的艰苦营救，才将被困的30多名群众救出。
    遇到风吹雪的恶劣天气时，交通管理部门会通过新闻媒体发布交通管制信息，或在高速公路入口处、收费站提示或劝返。在出车前应注意收听广播，及时掌握路况信息。已在高速路上的车辆应从就近的出口驶离高速路，选择安全的地带停车。
    雾天驾驶员必须注意以下几个方面：
    一是充分利用各种车灯提高能见度，打开防雾灯、尾灯和前照灯(近光)。雾灯灯光为黄色，穿透力较强，必要时开启应急灯。
    二是适时停靠车辆。能见度降低至200米以下时，驾驶员只有依赖前车车尾灯行进。此时要特别注意预防措施，较安全的方法是驶向最近的服务区或过了收费站停放，如离出口较近，最好驶离高速公路到安全地带停放。
    三是正确控制车辆。雾天行车，应将车速降至最低限速，并保持一定车距以防追尾。能见度在300米以上的淡雾时，要稳定车速，不可猛踩油门、急刹车或急打方向，注意道路标志。能见度在150～300米范围内时，车速应降至60公里／小时以下，行车间距控制在150米以上。在能见度降低至50～150米范围内的浓雾天气，则应将车速控制在40公里／小时。若能见度已降至50米以下，则应采取紧急避险措施。
    四是注意收听广播，掌握路况及高速公路交警的管控信息，遇到大雾天气尽量不要上高速公路。已在高速公路上的车辆，应在就近的出口处驶离高速公路，选择安全地带停车。
    （本报记者 马伊宁）