投币六块五心里有些堵

作者: 来源:新疆晨报日期:2008-9-4 17:52:47

    好的东西不一定人人都爱吃，好的办法也不是在哪里都能行得通，还有好多事情不一定出发点和初衷是好的，结果就一定是好的。
    就说乌昌客运这件事吧，几年间新闻不断，不外乎票价和压站、飙车等问题，管理者、营运车主、乘客三方没一家不愁的。
    如今乌昌一体化的进程加快了，可两个城市间的客运依然不尽如人意。昨天晨报有关乌昌客运无人售票首日乱套的新闻看罢更让人喟叹：无人售票的方式好是好，但很少听说城市之间的客车有采取这种办法的。真搞不懂有六块五这个带零头的票价，为啥还要搞个无人售票。
    要知道，乘客的乘车路程不同，票价自然也不同，票价一刀切未免武断；而且，采取无人售票后，据说每站最多停靠3分钟以避免压站，可光是一个人投币就得花一定时间，乘客还要换零钱排队挤车，司乘人员还得监督投币，为了投币反而增加了在每站的停靠时间……苦啊！
    我此前就注意到了，上个星期乌昌客运车就在试行无人售票，但很快就因为此举存在诸多问题而暂停。而管理者并未对此方案进行完善和修正，在短短一周后就直接拿出来执行了，我就纳闷了：难道有关方面看不到试行的“效果”吗？
    据管理者说，实行无人售票的初衷就是要把每辆车的当日营运收入交由公司统一管理，然后平均分配，从而杜绝长期存在的因抢客造成的超速、抢站、压站等现象。
    由此看来，管理者的初衷是好的，但采取这样简单一刀切的方法，以大锅饭的利益分配方式来约束和管理营运者，不碰壁是不可能的。
    客运最核心的部分是服务，一切制度政策的实施都应以乘客的利益为主。让乘客坐得舒心，在此基础上再达到营运者跑得顺心、管理者管得安心的目的，才能实现共赢。由此看来，乌昌客运的“六块五投币”举措，需要斟酌的地方还有很多啊。王昕（乌鲁木齐）